作為國企,五糧液邁出了公車改革的第一步製冰機價格,幾百輛公車拍出去,不無壯士斷腕的氣概。但更考驗勇氣和智慧的,還在於以公車改革、作風轉變為契機,把國企改革引向深入。
  本報特約評msata論員陸文江
  隨著一聲落槌,被稱為“國企車改第一拍”的五糧液第一輪公車拍賣塵埃落定。4天時間,共成交車輛324台,成交額3003萬元,被拍公車包括悍馬、沃爾沃、奧迪等豪華車。五糧液信用貸款率先在國企中啟動公車改革,一時成為社會關註熱點。
  深水區的改革,難以皆大歡喜,也很難個個婚禮顧問推薦叫好,五糧液的公車拍賣就面臨這樣的處境。五糧液這一拍,引發的震動不無出人意料之處。很多人認為,這是國企車改“第一炮”,五糧液帶了好頭、搶先試點,“賣”出了招人喜歡的公車改革“瓊漿”。同時,也存在一些質疑的聲音,從300多輛公車引發的浪費之問,到豪華座駕招致的超標非議,再到圍繞評估價的低價處置、內部分紅等猜想,這次公車改革的味道顯然不像白酒那麼單純了。
  不管是喝彩,還是批評,都說明走了十多年的公車改革,依然是公眾心中那一根敏感的弦,任何一點撥動,都會在心理上盪起不小的漣漪。固然,從拍賣操作到車補實施,都有一個不斷完善的過程,也難免會出現這樣那樣的紕漏,引發各租辦公室種想象甚至是反對。但正如公車改革專家葉青所說,按目前全國車改的進度來看,輪到國企還有一兩年,但是五糧液主動做了,就應該肯定。給改革者一點掌聲,多一點耐心,和保持一種理性的反思、監督的態度,其實同樣重要。
  據瞭解,五糧液經過此次公車改革,每年至少可以節約1500萬元的養護成本。對於一個年銷售達數百億元的白酒大企業來說,或許只是九牛一毛。但對於國有企業來說,每一分錢都姓公,沒有揮霍的理由。更重要的是,以公車改革為突破口,深入治理管理人員的職務待遇、職務消費等方面的問題,倒逼公司法人治理結構的完善;通過企業賬目的透明化,管住亂花錢的手,促使各項支出的規範化、制度化。如果在公車拍賣破冰之後,能進一步引發各種深層次的化學反應,不僅能走出“車沒了——錢多了——車又有了——錢更多了”的車改怪圈,而且能推動現代企業制度的完善,從根本上破解公車浪費的難題。
  作為國企,五糧液邁出了公車改革的第一步,幾百輛公車拍出去,不無壯士斷腕的氣概。但更考驗勇氣和智慧的,還在於以公車改革、作風轉變為契機,把國企改革引向深入。這就不只是五糧液要面臨的課題,從各地國企到央企,都不可能置身事外。去年底中央出台的《黨政機關厲行節約反對浪費條例》明確要求,全國黨政機關取消一般公務用車,全國機關“最徹底”車改大幕陸續拉開,“車輪腐敗”正在加速駛離官場。這時候,國企何去何從?深化車改乃至國企改革,顯然不能只靠企業的自覺,還需要更有效的頂層設計和更強勁的制度動力。  (原標題:放大五糧液車改的破冰效應)
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